Июль 2017
Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
« Окт   Авг »
 12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31  

Архивы за день 21.07.2017

Поиск хиггсовского бозона на LHC

Общая стратегия

В Стандартной модели — единственной на сегодня теории, которая хорошо описывает мир элементарных частиц, — до сих пор не проверено на опыте одно очень важное явление — хиггсовский механизм нарушения электрослабой симметрии.

Подробнее про хиггсовский механизм

Проверка этого механизма — одна из центральных задач LHC. Эту задачу можно разбить на три этапа: Читать далее »

На международной промышленной выставке «Иннопром» подписан ряд соглашений

11/07/2017

На международной промышленной выставке «Иннопром» подписан ряд соглашений

19 ФАНО Инновации Сотрудничество ​Руководство технопарка высоких технологий Свердловской области "Университетский" в рамках международной промышленной выставки "Иннопром" подписало в понедельник четыре соглашения о внедрении научных разработок в промышленность региона, в том числе с Союзом оборонных предприятий Свердловской области и Свердловским областным Союзом промышленников и предпринимателей, сообщил гендиректор технопарка Денис Скоморохов. Читать далее »

Что должно роднить сфинкса и гаишника?

Что должно роднить сфинкса и гаишника?

Проезжал сейчас через железнодорожный переезд в Переделкино. И так обычно здесь куча машин собирается, а тут вообще — целая толпа возникла, пробка образовалась. Читать далее »

Изучение адронных распадов

Некоторая терминология

Как и любые другие нестабильные частицы, адроны распадаются. В зависимости от массы и типа адрона картина его распада может быть самой разной и столь же разным может быть физический процесс, вызвавший распад. Поэтому за словами «Изучение адронных распадов» скрывается не одна, а сразу несколько научных задач из разных областей физики элементарных частиц, которые и предстоит решать Большому адронному коллайдеру. Читать далее »

В Курчатовском институте состоялась молодежная научная школа

11/07/2017 Новости институтов , Конференции

В Курчатовском институте состоялась молодежная научная школа

49 ИЯФ СО РАН СО РАН Физика Москва Новосибирск ​В НИЦ "Курчатовский институт" прошла Национальная молодежная научная школа по современным методам исследований наносистем и материалов "Синхротронные и нейтронные исследования" ("СИН-нано-2017"). Читать далее »

Почему в глушителе много воды и как с ней бороться?

Почему в глушителе много воды и как с ней бороться?

Вода в глушителе автомобиля — естественный продукт горения топлива. Почему же тогда одни автомобилисты выливают её вёдрами, тогда как другие совсем не замечают? Всё дело в режиме эксплуатации и погодных условиях. Почему в глушителе много воды и как с ней бороться? Фото: Depositphotos В долгой поездке глушитель хорошо прогревается, и интенсивность образования жидкости снижается. Брызг из трубы практически не видно. Если же пользоваться автомобилем изредка и ездить недалеко, конденсата образуется значительно больше. Самые благоприятные условия для «выпадения осадков» в глушителе формируются во время пуска холодного двигателя зимой. В современных автомобилях есть режим автопрогрева, когда автоматика сама запускает и прогревает двигатель, «бездельничающий» на морозе. Функция, несомненно, ценная. Но пользоваться ею следует осторожно. Конденсат при автопрогреве интенсивно осаждается на холодных элементах системы выпуска, но полностью не выдувается наружу потоком газов, так как на холостом ходу обороты невелики. После остановки мотора вода остаётся в полостях глушителя и замерзает от низкой температуры. Накоплению жидкости способствует парковка автомобиля с небольшим уклоном в сторону двигателя. При каждом автоматическом пуске для прогрева цикл накопления и замерзания воды повторяется до тех пор, пока в глушителе не образуется мощная ледяная пробка. Утром такой автомобиль не тронется с места, пока владелец не прогреет глушитель и не растопит лёд. Способствует накоплению конденсата и ещё одна современная технология: катализатор делает выхлоп двигателя чище. Однако замечено, что оборудованные им автомобили чаще «страдают» от конденсата. Связано это, очевидно, с дополнительным охлаждением отработавших газов в «лишнем» элементе системы выпуска. Чем же опасна вода в глушителе и как от неё избавиться? Как правило, вода в глушителе практически не влияет на эксплуатацию автомобиля и его техническое состояние.

Фото: Источник

Описанная выше проблема с замёрзшим глушителем хоть и возможна, но на практике случается нечасто. Обычно в выпускном тракте не скапливается достаточное количество льда, чтобы перекрыть движение выхлопных газов. Разве что если оставить машину на длительное время без присмотра. Но зачем тогда включать автопрогрев? Считается, что вода в глушителе может ускорить коррозию. Это действительно так, но, по мнению экспертов, сами выхлопные газы представляют для тонкого металла элементов выпускного тракта куда большую опасность, чем вода. Тем не менее булькающий и «плюющийся» глушитель порой раздражает, поэтому многие автомобилисты пытаются изгнать ненавистную воду. Некоторые пользуются «проверенным способом» и сверлят в глушителе дырки, утверждая что где-то кто-то когда-то даже видел заводское воплощение этого народного изобретения. Действительно, вода вытекает в отверстие и не скапливается. Однако дальнейшая судьба дырявого глушителя неясна. Сквозное отверстие вряд ли продлит его жизнь.

Фото: Источник

Дырка в глушителе — как раз то, чего быть не должно, с чем обычно борются по мере сил. Лишнее отверстие снижает эффективность подавления звука и способствует коррозии, ускоряя износ детали. Понизить образование конденсата помогут длительные поездки, во время которых глушитель и другие элементы хорошо прогреваются. Чтобы минимизировать накопление жидкости в глушителе в результате зимнего автопрогрева, следует выбирать место стоянки с небольшим уклоном в сторону выхлопной трубы, что способствует вытеканию воды. Если же в глушителе накопилось много жидкости, приподнимите домкратом переднюю часть и запустите двигатель. Вся вода вытечет наружу.


Что еще почитать по теме?

На заметку автолюбителю. Откуда вода в глушителе? Читать далее »

Изучение адронной спектроскопии

Кварконии и тяжелые адроны

Кварковая модель адронов очень богата. Можно взять произвольную кварковую комбинацию и найти для нее теоретические предсказания массы, каналов распада и других свойств. Однако далеко не всегда эти предсказания можно сравнить с экспериментальными данными, поскольку не все адроны еще открыты и тем более изучены. В особенности это касается тяжелых адронов и дополнительных частиц в спектрах кваркониев. Читать далее »

Профессор Елена Болдырева стала иностранным членом Академии наук и искусств Словении

11/07/2017 Новости институтов

Профессор Елена Болдырева стала иностранным членом Академии наук и искусств Словении

52 ИХТТМ СО РАН СО РАН Награды Сотрудничество Химия Новосибирск ​Ведущий научный сотрудник Института химии твердого тела и механохимии (ИХТТМ) СО РАН, заведующая кафедрой химии твердого тела ФЕН НГУ, доктор химических наук, профессор Елена Болдырева избрана иностранным членом Академии наук и искусств Словении по секции "Математические, физические, химические науки". Читать далее »