Ремонт квартиры

Как получить медицинскую справку по новым правилам

В прошлом году Правительство РФ внесла изменения в закон «О безопасности дорожного движения», по части регулирования медицинских показаний к допуску к управлению ТС. Также ранее Министерством здравоохранения (Приказ» № 831н от 28.09.2010 года) была изменена единая форма медицинской справки (форма 086/у) и уточнен порядок ее получения для допуска к управлению транспортным средством. К сожалению, для многих водителей изменения в действующие законодательство обернулись на практике большой сложностью, для получения в короткий срок медицинской справки. Предлагаем Вам подробнее разобраться в ситуации. Читать далее »

Когда менять зимнюю резину на летнюю

Как только температура на улице меняется с минуса на плюс, возникают первые мысли о смене резины. Кто-то меняет шины на летние раньше, кто-то позже, когда полностью растает снег и лед. Когда же нужно менять зимнюю резину на летнюю в 2017 году?

Когда менять резину на летнюю по закону в 2017 году

Согласно Техническому регламенту Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», летом (июнь, июль, август) запрещена эксплуатация автомобилей с шипованными шинами. Заметьте, именно с шипованными. То есть, если зимняя резина без шипов, ездить на ней не запрещено и летом. Как мы видим, формально по закону даже на шипованной резине можно ездить до 1 июня. Поездом доставим зимние шины 245/55/R19 ПО России.

Когда менять резину на летнюю в 2017 году

Точной даты, конечно, никто не назовет, так как год на год не приходится. Однако, для средней полосы России есть дата, раньше которой точно не следует менять зимнюю резину на летнюю – это 15 марта. Что касается конкретно 2017 года, то пока синоптики минимум до 20 марта обещают минусовые температуры как днем, так  и ночью.

Как же понять, когда лучше менять резину на летнюю?

Нужно выполнение нескольких обязательных условий:

  • дороги должны полностью освободиться от снега и льда
  • температура воздуха круглые сутки должна быть выше нуля градусов
  • прогноз погоды на ближайшие пару недель не должен обещать снижения температуры

Поэтому, в условиях нынешней погоды, лучше дождаться хотя бы начала апреля, и в случае выполнения всех этих условий можно будет смело менять резину на летнюю.

История современного Мерседес GLE

История современного Мерседес GLE началась в 90-х годах, когда руководство Mercedes-Benz задумалось о замене производившемуся уже более 10 лет G-классу. Так родилась идея выпуска М-класса, автомобиля многоцелевого назначения, который сочетал в себе характеристики среднеразмерного внедорожника, минивэна и универсала. Первоначально немцы рассчитывали на сотрудничество с японской Mitsubishi и использование платформы модели Pajero, но этим планам не суждено было реализоваться. Тогда, в 1993 году, Мерседес стал подыскивать в США место для строительства собственного завода, на котором будут выпускаться автомобили нового класса, предназначенные в первую очередь именно для американского рынка. Завод был построен в Алабаме.

Первый прототип Mercedes М-класса был представлен в 1995 году, и после тестов, продолжавшихся до конца 1996 года, началось серийное производство модели (кузов W163) — mercedes gle ссылка на сайт. Автомобиль был рамным, полноприводным, 5-местным (опционально можно было установить третий ряд сидений), комплектовался в базе системой контроля устойчивости, боковыми и передними подушками безопасности. Новинка быстро снискала популярность, и на детройтском автосалоне 1998 года журналисты присудили модели ML 320  премию как лучшему внедорожнику. Почему ML? Дело в том, что литеру М с цифрами уже использовала BMW для своих спортивных моделей. Поэтому, хотя класс автомобилей имел литеру М, Мерседесу пришлось давать моделям названия с двойным буквенным кодом ML, в котором литера L происходила от английского Luxury – люксовый. Из-за этого возникла определенная путаница: многие издания, а впоследствии и официальные источники немецкой компании стали говорить об ML-классе, хотя так просто обозначались модели М-класса. В 2001 году первое поколение прошло рестайлинг с изменением деталей экстерьера, интерьера и внедрением новых двигателей. Кузов W163 запомнился также своим участием в фильме Стивена Спилберга «Парк юрского периода: затерянный мир» и тем, что на нем был построен «папамобиль» для Папы Римского Иоанна Павла II.

08c112_119.jpg

Второе поколение М-класса (кузов W164) появилось в 2005 году. Новинка сменила раму на несущий кузов и подросла на 7 сантиметров в ширину и 15 сантиметров в длину. Продутый в аэротрубе кузов имел коэффициент лобового сопротивления 0,34 (у предшественника был 0,40). Через год Мерседес представил спортивную версию ML 63 AMG с двигателем объемом 6,3 литра и мощностью 510 лошадиных сил. В 2008 году второе поколение прошло рестайлинг, который снова коснулся деталей экстерьера, интерьера и линейки двигателей. Через год появилась гибридная версия ML 450 Hybrid с одним бензиновым двигателем и двумя электрическими: итого под капотом был запряжен табун в 335 «лошадок».

В 2011 году в Штутгарте объявили о появлении третьего поколения М-класса (кузов W166, поскольку W165 уже был занят гоночным автомобилем 1939 года). Новинка получила полностью переработанный кузов, множество новых систем, современные двигатели, КПП и подвеску. В США модель снова признали лучшим внедорожником класса люкс. Через год на базе нового М-класса был выпущен обновленный «папамобиль». Свое нынешнее наименование – Mercedes GLE в соответствии с принятой в компании новой системой классификации – модель получила после рестайлинга 2015 года.

История автомобилей Smart

Появлением автомобилей Smart их любители обязаны специалистам известного во всем мире концерна по выпуску автомобилей Daimler Chrysler. В 1972 году началась разработка прародителя современного автомобиля Smart. Именно тогда человечество стало искать выход из такой проблемы на дорогах, как автомобильные пробки и лучшим решением становился маленький автомобиль, которые легко передвигался бы по заполненным другими автомобилям городским улицам.

Дизайнерское решение автомобиля Smart было разработана в Швейцарии, этим вопросом занялась компания The Swatch Group Ltd. Технической начинкой нового автомобиля занималась компания Mercedes-Benz. Проведя непростую работу, компании, принимавшие в ней участие, все же представили в 1995 году во Франкфурте, на проходившей выставке автомобилей, свое творение под названием «Smart». Успех такого автомобиля был предопределен, поскольку пробок прибавлялось, а места на парковках сокращались с завидной скоростью. Маленький автомобиль мог решить много больших проблем — продажа smart на этом сайте

Именно с этого времени, с памятного 1995 года, автомобили Smart стали выпускать в Хамбаше, во Франции. Автомобили стали запускать в производство и через некоторое время начались испытания на специально построенном для этих целей треке, получившим одноименное название. Через два года, весной 1997 года, была проведена презентация первой модели автомобиля Smart — Smart-Coupe в Мюнхене, а осенью того же года данная модель выставлялась и на Международной выставке автомобилей. В этом же году завершилось строительство завода во Франции, он стал работать в полную силу. Но, несмотря на то, что предприятие готовилось к массовому выпуску автомобилей, его пришлось на некоторое время отложить. Проблема была обнаружена во время проведения испытаний и тестов – подвеска автомобиля нуждалась в совершенствовании. Чтобы устранить возникшие сложности, завод во Франции обратился к специалистам, которые занимаются разработкой автомобилей «Мерседес», которые и разобрались с проблемой, устранив недостатки.

В серийное производство и на продажу в страны Западной Европы автомобили Smart были запущены в 1998 году, летом. Автомобиль Smart сумел завоевать всеобщую популярность достаточно быстро. В ряде европейских стран стали открываться центры продаж автомобилей Smart, в частности, во Франции, в Бельгии, в Люксембурге, в Италии, в Германии, в Австрии и ряде других стран. В 1999 году на зоводе во Франции выпустили тысячный автомобиль.